ZONE539

這是延遲兩年的開箱文 這次是開小人一隻
這兩年為了玩小人跟本沒啥時間弄有的沒的
所以LAG了那麼久
不多說 請看影片吧
建議選全螢幕及1080P觀看會有比較好的畫質哦

2009.7.22 日偏食記錄 台北食分85%

終於,我看到了與那國,這個離台灣只有111公里的小島.
可能是國中還是高中時,我就知道日本在離台灣很近的地方有一個小島,還記得當年騎腳踏車環島時,我就在蘇花公路上用力的看,想當然的是啥都沒看到,之後只要我走蘇花公路我都一定會往海上看,但是終究什麼都沒看到.之後網路興起,也透過網路查到了不少關於這個島的資料,發現要去這個島還真麻煩,花的錢跟時間會比去東京還要多很多,就這麼近耶....

連日陰雨加上前陣子忙,好久沒騎車了,趁出太陽的空檔來個簡單輕鬆的自行車道之旅吧,於是往淡水出發了.由於上次的夜間福和台北新海三橋繞圈行中發現三重那邊路況不好,所以這次過了新海橋後是走新泰路到五股,一路上騎的很順,不會有被一堆紅綠燈擋下非停不可的問題,到中港大排後轉到新五路,結果這邊也是工地區,正想說滿地塵土真髒石沒想到更慘的事發生了,一台灑水車過來,這下騎的更痛苦了,由於也不清楚哪邊可彎進自行車道,就一路騎到關渡才轉進自行車道,其實我要是從這就轉進疏洪道的自行車道的話,應該會好走許多.

我要結婚了...
終於結束單身生活,邁向人生另一個階段.
或許有失去,但也有獲得.
將不再孤單..

從外雙溪通往萬里的有一條產業道路,常聽到騎車的人講的風櫃嘴就在這條路的最高點,於是我也來騎騎看囉~由於住在南區,到北區的這些地方要穿越整個台北,這段路就十幾公里,端午節的早上天氣不錯,路上也有看到一些騎單車的人,隨著到了至善路,騎單車的愈來愈多,過故宮後開始爬坡,這邊路又寬又直還有坡,可以拿來當爬坡比賽的出發點吧,到了楓林橋,也已經爬了好大一段坡了,從這邊開始要上風櫃嘴.


一開始就是陡坡,我的爬坡力一向很爛,又是騎公路車,但還是咬著牙上去了,還好並不是全部都這麼陡,這邊樹很多,又加上還很早,其實並不會熱,騎著騎著居然都沒停,這邊的坡通常是一段陡坡到快撐不下去時就會接上平緩的坡,如此交錯著就一直讓人在想要停下來又恢復元氣的情況下一直騎上去,到中途我還是停下來了,體力上還OK,但是又麻掉了~於是就休息一會吧!

休息後再出發,隨著海拔慢慢變高,可以遠眺台北市了,往年常下雨的端午節,今天天氣很好,只可惜透明度不夠高,GPS告訴我不遠了,於是一鼓做氣到達了風櫃嘴,上面一堆車友,也看到傳說中的涼庭,從楓林橋到這邊也只有六公里多而已,從故宮那邊開始算的話好像是十公里,這段路還蠻適合騎車的,難怪很多人都來騎.聽說很多人從楓林橋上去三四十分鐘就到風櫃嘴了,我這次騎了大慨五十分鐘,看來還有很大的進步空間.

上週北宜的爆胎事件,讓我騎車走北宜功敗垂成,於是今天再度挑戰,說挑戰是誇張了點,北宜也不是什麼多高的山,但是總是算完成一個願望嘛~今天的目標就是騎到礁溪坐火車回來,順便試試用火車運車子,還有我終於把GPS拿到自行車來用了!騎腳踏車用GPS也蠻炫的吧!一

一早六點多出發七點多通過新店捷運站開始爬坡,由於是第二次走了,比較熟路況,加上用GPS把最高點定位,可以知道還要爬多久的坡才會到,對於體力的調配來說用處很大,如果是不知終點在哪的爬坡,爬起來真的特別累,北宜的坡不陡,路況也好,比起仰德的坡是好騎多了,但是也長多了,通過了風露嘴,比上次快,一路下滑到坪林後,總共比上次大約快半小時.

過坪林後再爬到石曹,這段更好走了然後下滑到也不知從哪開始爬,終於到了賣茶葉蛋的地方了,也就是我可以下滑到平地了,過坪林後的坡整體感覺比風露嘴前那一段好爬多了,所以要走北宜只要爬的過風露嘴,後面應該不是問題了吧!一路下滑時就看到龜山島,不過不太清楚,這邊坡比較陡,看到道路蜿延,真的很壯觀.

昨天跑了一趟巴拉卡後,屁屁痛的要死,晚上看王建民看三局就去睡了,今天看天氣很好,可是想不出要騎哪邊,想試試北宜,但還搞不清楚那邊的路況,於是大慨看了一下車子拆了後打包上火車的方法,就多帶了條童軍繩,終於在下午一點多出發了,預定天黑前到礁溪,坐火車回來,為啥要這麼趕呢?大慨是能騎車的時間不多,難得有空天氣又好,於是就騎囉!唯一擔心的就是屁屁痛及火車能不能上的問題.



過了新店後就開始爬坡了,天氣非常熱,往往處於無風狀態,我知道今天的坡應該昨天長很多,但是似乎平緩許多,但是到後來我還是有用到最輕的檔位,不過用的時間有比昨天少,速度也有快一點,仰德大道是因為以前走很多次所以很熟,但這邊我沒騎過,只有在這無盡的坡不斷的爬,後來靠看公車站牌大慨了解一下到底爬到哪了,爬到應該是小格頭的地方看到有個團體全部穿紅衣然後一台一台的放下滑到新店,超多車的,感覺似乎不遠了,再爬看到雲海國小,就知到應該快道了,終於我到了風露嘴,此時我在思考我到底要往前走還是往後走,聽說坪林之後又是一個大上坡,評估一下我時間應該夠,但屁屁是有點痛,想了想本來網回騎了,但不到20公尺我就調頭往坪林衝下去了.

買了一台FCR,先看看照片吧,這雖然都不是多好的零件,但我覺得能買到一台十公斤以下的車我就很滿意了,至於那些太高檔的我目前真的不需要



其他圖請看這邊

我不知道我從什麼時候開始超級愛吃烤鴨的,不論是北京烤鴨,廣東燒鴨,真的很好吃.而且一定要連皮吃,若不吃皮只吃肉非常的乾,要連皮一起吃,那個外酥內肥的皮咬下去時油爆開跟肉混在一起吃下去,真是太完美的組合了,為了吃烤鴨我到處尋找,甚至到了北京去全聚德朝聖,也去了當地人帶去吃的烤鴨店,台灣的一些北平菜館兒的烤鴨,是不輸北京的,只是大陸片出來的肉份量比較少,更精華.台灣片出來的就多一些了.

久聞宋廚的名聲,這間店原本叫全聚德,老闆是陶然亭出來的,後來北京全聚德有意邀他加盟成為海外分店,但老闆拒絕,於是把全聚德的名稱讓了出來,改名成宋廚,這間餐聽有多難訂呢?平日晚上大慨要兩三個月前訂,周六晚上大概得半年前訂,光聽到老闆的的故事與訂位的時間,不用想也知道這間店有多好吃了,於是經過數月的等待,終於有機會吃到了,

我很愛吃豚骨拉麵,第一次吃日式拉麵是在八條通,在那個日式拉麵還沒流行起來的年代,應該是台灣最早的一間拉麵店吧,後來一些號稱日本授權開的拉麵店,一開始時也吸引我去吃,真的是好吃,不過久了後變成怎樣大家應該都很清楚,學日本人的技術簡單,但要學到日本人用心的態度,才煮的出一碗好吃的拉麵,而此時我更確定了我熱愛豚骨湯頭的信念,去日本時吃到的一些拉麵也叫人驚豔,印像深刻的就是久留米拉麵魁龍,他的湯真的濃的不得了~而台灣少的就是那超濃的湯頭,最近發現了樂麵屋,從照片中看到的感覺應該湯頭不錯,但照片會騙人,而且我對台灣的拉麵不管是不是日本人開的都早沒信心了,於是必定要親自去吃一下看看了.

這邊點餐時會給每個人一張紙,上面可以讓你選要怎樣的麵條,湯的濃度,連麵的硬度都能選,這點蠻特別的,我當然是選超濃的囉!

這是叉燒焦蔥豚骨拉麵,超濃的湯頭加上焦蔥,變的更香更好吃,而叉燒肥瘦相間入口即化,麵條我是選硬的,就跟在日本吃的很像了~

phpbb的討論區使用簡單,功能強大又免費,現在是Internet上蠻普及的一種討論區,我架的一個phpbb討論區日前發現被駭客入侵的狀況,首頁出現 HaCKeD By ATiLLa 還有 DEFACER By ATiLLa,就像這站一樣http://www.cm.mcu.edu.tw/phpBB2/index.php ,(我寫這篇文時他還沒修好,而且這是用google搜尋時看到的),就如下面這張圖

2007.4.08 13:49 Canon EOS 10D Sigma 15~30mm f:8 s:1/60 15mmX1.6 ISO100

20年後的同一天,我又爬上了關渡橋.....
20年前,應該是春假吧,在我騎自行車的八里淡水一日遊中,在關渡大橋上為了那快停駛的的淡水列車拍下一張紀錄照.當年沒有想到20年之後我居然還會來拍一張,只想到捷運通車後會去拍,後來我也真的在通車後去拍了等待了十四年的照片,當時用的是興起沒多久的數位相機,這次則用數位單眼,20年前跟本沒想到以後拍照可以不用底片了.

這大慨是看高鐵視野最好的地方了吧!當沿線住戶正為高鐵的噪音所苦時,這間餐廳將其化為商機,創造了另一個奇蹟.


高鐵的軌道從遠處畫了一到美麗的弧線,剛好在這邊可以很近距離的看到列車呼嘯而過,這種震撼力不到現場難以體會,照現在高鐵的時刻表在每個整點的20分及30分左右會有列車經過,那..就看看影片吧!高鐵駕駛往往很配合的經過此處還鳴笛哦~

那年,我拍了這張照片,當時我就計畫好,等捷運蓋好後我一定要再來拍一張.那時沒想要多久,只知很久很久 這些年,我都沒忘要拍這張照片 .

1987年 4月 8日 11點15分 100mm f5.6 1/250 Canon AE-1